Все, кто хоть раз бывал на выставках, проводимых в МВЦ "Крокус Экспо", знает о проблемах их транспортной доступности. Уже не первый год все наши собеседники: участники и посетители выставки MosBuild одним из основных факторов, влияющих на недостаточную эффективность работы, называют именно проблемы с доставкой, как грузов, так и людей. В 2008 году власти города уже сделали подвижки в сторону улучшения транспортной инфраструктуры этого района Москвы (OKNA.BZ писали об этом), а в будущем году нам обещают практическое решение этой проблемы.

По заверению начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева, в декабре 2008 года будет сдана в эксплуатацию станция метро "Мякинино", выход из которой расположен на территории "Крокус Сити".

Несмотря на то, что «метростроевцы» выстроили ограждения и приступили к подготовительным работам еще ранней весной этого года, возведение самого тоннелепроходческого комплекса началось лишь в конце июля. Тоннель, получивший звучное название «Клавдия», через 4,5 месяца должен дойти до станции метро «Строгино».

Новая станция метро, выход из которой будет расположен на территории «Крокус Сити», будет носить название «Мякинино» и станет продолжением Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Несмотря на то, что название «Крокус Сити» уже является привычным для горожан и гостей столицы, тем не менее, станции решено присвоить историческое имя - «Мякинино». Объясняется это тем, что территория комплекса расположена в географической зоне, которую издревле называют Мякининской поймой.

Станция метро «Мякинино» станет первой подмосковной станцией Московского метрополитена. Примечательно также, что впервые в истории российского метростроя это будет станция, построенная с участием частного капитала: заказчиком и соинвестором проекта является ЗАО «Крокус Интернэшнл».